此类阀不带卸荷阀芯，有 P1—正向进油口； P2 —正向出油口； 专门的泄油口，外泄油口通油 箱，故可用于较高压力体系。 K —操控口

  1 2 (3)带卸荷阀的液控单向阀 3 B 4 内 泄 式 5 6 K 2-主阀芯;3-卸荷阀芯; 5-操控活塞 图5.14(a) 带卸荷阀的内泄式液控单向阀 若在操控口K加控 制压力，先顶开卸荷阀 芯3，B腔压力下降，活 塞5持续上升并顶开主 阀芯2，很多液流自B腔 流向A腔，完结反导游 通。此阀适用于反向压 力很高的场合。

  此类阀不带卸荷阀 芯，无专门的泄油口。 A—正向进油口; B —正向出油口; K —操控口。

  1 —阀体；2 —阀芯；3 —绷簧； 4 —阀盖；5—阀座； 6 —操控活塞；7 —下盖。

  (4)用单向阀和其它阀组成复合阀 由单向阀和节流阀组成复合阀，叫单向节流阀。用单向 阀组成的复合阀还有单向次序阀、单向减压阀等。在单向节 流阀中，单向阀和节流阀共用一阀体。当液流沿箭头所示方 向活动时，因单向阀封闭，液流只能通过节流阀从阀体流出。 若液流沿箭头所示相反的方向活动时，因单向阀的阻力远比 节流阀为小，所以液流通过单向阀流出阀体。此法常用来快 速回油。然后可以改动缸的运动速度。

  (2)对单向阀的要求 ①敞开压力要小。 ②能发生较高的反向压力，反向的走漏要小。 ③正导游通时，阀的阻力丢失要小。 ④阀芯运动平稳，无振荡、冲击或噪声。

  (3)单向阀的符号 单向阀和其它阀组合后， 成为组合阀，例如单向次序 阀、单向节流阀等。

  (3) 用单向阀发生背压 在右图中，高压油进入缸 的无杆腔，活塞右行，有杆腔 中的低压油经单向阀后回油箱。 pb

  图5.11(a)所示的阀归于板式衔接阀，阀体用螺钉 固定在机体上，阀体的平面和机体的平面严密贴合，阀 体上各油孔别离和机体上相对应的孔对接，用“O”形 密封圈使它们密封。

  不光单向阀有管式衔接和板式衔接之分，其它阀类也 有管式衔接和板式衔接之分。大多数液压体系都选用板式 衔接阀。

  (6) 用两个液控单向阀使液压 缸双向闭锁 将高压管A中的压力作为操控压 力加在液控单向阀2的操控口上，液 控单向阀2也构成通路。此刻高压油 1 2 自A管进入缸，活塞右行，低压油自 B管排出，缸的作业和不加液控单向 阀时相同。同理，若B管为高压，A 管为低压时，则活塞左行。若A、B 管均不通油时，液控单向阀的操控 A B 口均无压力，阀1和阀2均闭锁。这 样，使用两个液控单向阀，既不影响缸的正常动作，又可 完结缸的双向闭锁。锁紧缸的办法虽有多种，用液控单向 阀的办法是最牢靠的一种。

  单向阀只允许通过阀的液流单方向活动，而不许 反向活动。单向阀有一般单向阀和液控单向阀两种。

  2-主阀芯;3-卸荷阀芯;5-操控活塞 A-正向进油口;B-正向出油口;K-操控口

  （1）用单向阀 将体系和泵间隔 图中，用单向阀 5将体系和泵隔 断，泵开机时泵 排出的油可经单 向阀5进入体系; 泵停机时，单向 阀5可阻挠体系 中的油倒流。 1

  (5) 用液控单向阀使立式缸活塞悬浮 在右图中，通过液控单 向阀往立式缸的下腔供袖， 活塞上行。中止供油时，因 有液控单向阀，活塞靠自重 不能下行，所以可在任一位 置悬浮。将液控单向阀的控 制口加压后，活塞即牢靠自 重下行。 若此立式缸下行 为作业行程，可一起往缸的 上腔和液控单向阀的操控口 加压，则活塞下行，完结工 作行程。

  上图所示的阀归于管式衔接阀，此类阀的油口可通过 管接头和油管相连，阀体的分量靠管路支承，因而阀的体 积不能太大太重。

  直角式单向阀的进出油口A(P1)、B(P2)的轴线)用单向阀将两个泵间隔 鄙人图中，1是低压大流量泵，2是高压小流量泵。低 压时两个泵排出的油合流，共同向体系供油。高压时，单 向阀的反向压力为高压，单向阀封闭，泵 2 排出的高压油 通过虚线 独自往体系供油，其压力决定于阀 4 。 这样，单向阀将两个压力不同的泵间隔，不相互影响。 3 4